Mechaniker arbeitet am geöffneten Motorraum eines großen weißen Wohnmobils

Autarkie ist kein Bauteil, das man kauft, sondern ein Zusammenspiel, das man rechnet.

Chris Gäbe

Inhaber, ATG-Martfeld

Solar, Speicher und Ladetechnik, die zueinander passen

Drei Tage frei stehen, ohne die Heizung zu rationieren. Kaffeemaschine, Laptop und Kompressorkühlschrank, ohne dass am zweiten Abend das Licht flackert. Das ist der Wunsch, und er scheitert selten am Solarmodul.

Er scheitert daran, dass Erzeugung, Speicher und Ladetechnik nicht zueinander passen. Eine große Lithiumbatterie bleibt halb leer, wenn die Ladetechnik dahinter nicht mitzieht. Ein zweites Solarmodul bringt wenig, wenn der Regler schon am Limit ist. Deshalb rechnen wir Ihren Bedarf durch, bevor wir etwas bestellen.

Erst rechnen, dann bestellen

Drei Fragen entscheiden über die ganze Anlage. Was verbrauchen Sie an einem normalen Reisetag? Wie lange stehen Sie am Stück, ohne Landstrom und ohne zu fahren? Und wie viel Dachfläche ist wirklich frei, wenn Dachluken, Klimaanlage, Antenne und Dachträger abgezogen sind?

Aus den Antworten wird eine Anlage, in der die Teile zueinander passen. Manchmal ist das weniger, als Sie erwartet haben. Manchmal ist es ein anderes Bauteil als das, nach dem Sie gefragt haben. Beides sagen wir Ihnen, bevor Sie Geld ausgeben.

Solar auf dem Dach

Module sind der sichtbare Teil, aber nicht der kritische. Entscheidend sind die saubere Dachdurchführung, ausreichende Leitungsquerschnitte und ein Regler, der zur Modulleistung passt. Und die Frage, wo auf Ihrem Dach im Sommer tatsächlich die Sonne hinkommt.

  • Solaranlagen nachrüsten, von der ersten Anlage bis zur Vollbelegung

  • Bestehende Anlagen erweitern, ohne den Regler zu überfordern

  • Reparatur bei Ertragseinbruch, Wackelkontakt oder undichter Durchführung

  • MPPT-Laderegler passend zur Modulleistung auswählen und einbauen

  • Dachdurchführung und Kabelführung dicht und dauerhaft ausführen

  • Verschattung durch Dachluken, Klimaanlage und Träger einplanen

Speicher und Ladetechnik

Die Umrüstung auf LiFePO4 ist der Schritt, nach dem am häufigsten gefragt wird. Und der am häufigsten schiefgeht, wenn nur die Batterie getauscht wird. Eine Lithiumbatterie will anders geladen werden als eine Blei- oder AGM-Batterie. Wir tauschen deshalb nie nur den Speicher, sondern immer den Speicher und die Technik, die ihn lädt.

  • Umrüstung auf LiFePO4 samt passender Ladetechnik

  • Ladebooster, damit die Lichtmaschine die Aufbaubatterie wirklich voll lädt

  • Wechselrichter für 230-Volt-Geräte an Bord

  • Landstrom-Ladegerät und Absicherung prüfen und anpassen

  • Leitungsquerschnitte und Sicherungen auf die neue Leistung auslegen

  • Batteriecomputer und Energiemanagement, das Sie im Display auch verstehen

Nachrüstungen, die den Alltag leichter machen

Wenn die Wand ohnehin offen ist, lohnt sich der Blick auf die Kleinigkeiten, über die man sich sonst jede Reise ärgert.

  • Steckdosen sowie USB- und USB-C-Anschlüsse nachrüsten

  • LED-Beleuchtung innen und außen

  • Zusätzliche Verbraucher sauber und abgesichert anschließen

Erst erklären, dann schrauben

Sie erfahren vorher, welche Bauteile warum zusammenpassen müssen.

Basisfahrzeug und Aufbau

Elektrik am Fahrzeug und im Aufbau, aus einer Werkstatt.

Das passt dazu

Bordtechnik wiegt. Module, Halterungen, Wechselrichter und vor allem Batterien gehen von Ihrer Zuladung ab. Wer eine große Anlage plant, sollte gleich mitdenken, ob das Gewicht noch in den Fahrzeugschein passt.

Auflastung und Fahrwerk

Wenn die Zuladung knapp wird oder das Heck unter der Last durchhängt.

Pannenhilfe rund um die Uhr

Wenn auf dem Stellplatz plötzlich kein Strom mehr aus der Anlage kommt.

Einen Überblick über alle Arbeiten an Fahrzeug und Aufbau finden Sie auf der Seite Wohnmobil-Werkstatt.

Sagen Sie uns, wie Sie reisen. Wir rechnen Ihnen die Anlage durch, bevor Sie etwas kaufen.
Schnelle Anfrage

Häufig gestellte Fragen

Moderne Fahrzeuge regeln die Lichtmaschine, um Sprit zu sparen. Die Spannung, die dabei ankommt, reicht oft nicht aus, um eine Aufbaubatterie vollzuladen, bei einer LiFePO4 erst recht nicht. Ein Ladebooster zwischen Starterbatterie und Aufbaubatterie löst das, weil er die Ladespannung unabhängig von der Lichtmaschine aufbereitet.

Technisch passt sie oft in den Kasten, aber der reine Tausch ist selten eine gute Idee. Lithiumbatterien brauchen ein anderes Ladeprofil. Wenn Laderegler, Ladebooster und Landstrom-Ladegerät nicht dazu passen, wird die Batterie nie voll oder nimmt Schaden. Wir prüfen die ganze Kette und tauschen, was nicht passt.

Das hängt an Ihrem Verbrauch, nicht an einer Faustregel. Ein Fahrzeug mit Licht und Wasserpumpe braucht etwas völlig anderes als eines mit Kompressorkühlschrank, Standheizung und Homeoffice. Wir gehen Ihren Reisetag mit Ihnen durch und rechnen von dort aus.

Module und Halterungen fallen weniger ins Gewicht als der Speicher. Große Batterien sind der eigentliche Posten. Wenn Ihre Zuladung ohnehin knapp ist, sprechen wir über die Anlage und die Auflastung zusammen, nicht nacheinander.

Ja. Wir suchen den Fehler auch in fremd verbauten Anlagen und sagen Ihnen ehrlich, ob sich Nachbessern lohnt oder ob ein Bauteil grundsätzlich nicht zum Rest passt.