Betriebsgelände von ATG-Martfeld mit Kundenparkplatz, Werkstatthalle und Firmenschild

Ein Dachlüfter ersetzt keine Klimaanlage. An einem Tag mit vierzig Grad merken Sie den Unterschied trotzdem sofort.

Chris Gäbe

Inhaber, ATG-Martfeld

Die Luft im Aufbau ist das Erste, was auffällt

Zwei Menschen, eine Nacht, ein geschlossener Aufbau: Das sind mehrere Liter Feuchtigkeit, die irgendwo hin müssen. Dazu kommen Kochen, Duschen und nasse Jacken. Am Morgen laufen die Scheiben an, die Polster fühlen sich klamm an, und es riecht nach gestern.

Im Sommer ist es das Gegenteil und trotzdem dasselbe Problem. Unter dem Dach steht die Hitze, und eine geöffnete Dachluke ändert daran wenig. Eine Luke ist eine Öffnung, kein Luftstrom. Bewegung kommt erst hinein, wenn etwas die Luft aktiv austauscht.

Feuchtigkeit im Winter, Hitze im Sommer

Im Winter geht es nicht um Komfort, sondern um Substanz. Eine Standheizung erzeugt Wärme, und warme Luft nimmt Feuchtigkeit auf. Wenn diese Feuchtigkeit nirgends hinkann, setzt sie sich in Ecken, hinter Polstern und an Kältebrücken ab. Kontrollierte Belüftung ist die günstigste Art, einem feuchten Aufbau vorzubeugen, und ein feuchter Aufbau ist eine der teuersten Reparaturen am Wohnmobil überhaupt.

Im Sommer geht es um den Tag, den Sie im Fahrzeug verbringen. Ein Lüfter kühlt die Luft nicht herunter, das kann er nicht. Er tauscht sie aus und nimmt das Hitzepolster unter dem Dach weg. Wer wirklich kühlen will, braucht eine Klimaanlage, und dann stellt sich zuerst die Frage nach der Stromversorgung.

Was ein Dachlüfter mit Zu- und Abluft leistet

Der MaxxFan Deluxe ist das System, nach dem am häufigsten gefragt wird, und das aus nachvollziehbaren Gründen. Er arbeitet in beide Richtungen: Er zieht verbrauchte Luft heraus oder bläst frische Luft herein, in zehn Stufen und auf Wunsch über ein Thermostat geregelt. Bei geschlossenem Deckel läuft er als Deckenlüfter weiter.

Der Punkt, der im Alltag den Unterschied macht, ist die eingebaute Regenhaube. Der Lüfter kann geöffnet bleiben, wenn es regnet, und er kann während der Fahrt laufen, ohne dass der Deckel flattert. Genau daran scheitern einfache Dachluken.

  • Zehn Stufen, in beide Richtungen: Frischluft herein oder verbrauchte Luft heraus
  • Thermostat, das die Drehzahl an der Innentemperatur ausrichtet
  • Eingebaute Regenhaube, offen auch bei Regen und während der Fahrt
  • Elektrische Deckelöffnung, bedienbar per Fernbedienung
  • 12 Volt, passend zur vorhandenen Bordelektrik
  • Standardausschnitt 40 mal 40 Zentimeter, in vielen Fällen ein direkter Tausch gegen die vorhandene Dachhaube
  • Klar oder getönt, je nachdem wie viel Licht Sie über dem Bett haben wollen

Ein Loch im Dach ist eine Vertrauensfrage

Ein Dachlüfter wird nicht angeschraubt, er wird eingebaut. Der Ausschnitt muss zum Dachaufbau passen, und bei Sandwichdächern will die Schnittkante versiegelt sein, damit dort keine Feuchtigkeit in den Kern zieht. Wird der Ausschnitt größer als die vorhandene Luke, muss die Dachhaut an dieser Stelle wieder tragfähig werden.

Dazu kommen der Kabelweg bis zur Aufbaubatterie, die Absicherung und am Ende die Dichtheitsprüfung. Wir machen das in der Halle, mit Zeit und im Trockenen. Auf dem Hof zwischen zwei Regenschauern ist das nichts.

  • Beratung, welche Dachöffnung Ihr Fahrzeug hergibt
  • Ausschnitt, Verstärkung und Versiegelung passend zum Dachaufbau
  • Austausch vorhandener Dachhauben gegen einen Lüfter
  • Kabelweg zur Aufbaubatterie, sauber abgesichert
  • Zweiter Lüfter im Heck, wenn ein Durchzug gewünscht ist
  • Dichtheitsprüfung vor der Übergabe

Erst messen, dann sägen

Wir sehen uns Dachaufbau und vorhandene Luke an, bevor irgendetwas geöffnet wird.

Fahrzeug und Aufbau aus einer Hand

Ein Termin, ein Ansprechpartner, eine Rechnung, auch bei der Nachrüstung.

Das passt dazu

Auf dem Dach wird es schnell eng. Solarmodule, Antenne, Dachluke und Lüfter teilen sich dieselbe Fläche, und die Kabel wollen alle nach unten. Wer mehreres vorhat, spart Zeit und Geld, wenn er es in einem Termin plant.

Solaranlage und Ladetechnik

Solar und Lüfter teilen sich das Dach. Und der Lüfter braucht Strom, wenn Sie frei stehen.

Alarmanlage nachrüsten

Türen, Klappen, Gas und Ortung. Die zweite Nachrüstung, nach der am häufigsten gefragt wird.

Einen Überblick über alle Arbeiten an Fahrzeug und Aufbau finden Sie auf der Seite Wohnmobil-Werkstatt. Wie eine Alarmanlage nachgerüstet wird, steht auf der Seite Alarmanlage nachrüsten.

Sie wissen nicht, ob der Lüfter in Ihre vorhandene Dachluke passt? Kommen Sie mit dem Fahrzeug vorbei, wir messen nach.
Schnelle Anfrage

Häufig gestellte Fragen

Sehr oft ja. Die verbreiteten Dachhauben haben einen Ausschnitt von 40 mal 40 Zentimetern, und darauf ist der MaxxFan Deluxe ausgelegt. Dann ist es ein Tausch und kein neuer Ausschnitt. Bei abweichenden Maßen oder bei stark gewölbten Dächern sehen wir uns das vorher an.

Ja, dafür ist die Regenhaube da. Sie sitzt über der Öffnung, sodass der Lüfter auch bei Regen und während der Fahrt weiterlaufen kann. Genau das unterscheidet ihn von einer einfachen Dachluke, die Sie bei jedem Schauer schließen.

Auf niedriger Stufe wenig genug, um ihn nachts durchlaufen zu lassen. Auf voller Leistung merkt es die Aufbaubatterie. Was das bei Ihnen konkret bedeutet, hängt an Ihrer Batterie und daran, ob Solar nachlädt. Wir rechnen Ihnen das an Ihrer Anlage aus, bevor Sie sich entscheiden.

Nein. Ein Lüfter kühlt die Luft nicht, er tauscht sie aus und nimmt die Hitze unter dem Dach weg. An einem heißen Tag ist das ein spürbarer Unterschied, aber es ist etwas anderes als eine Klimaanlage. Wenn Sie wirklich kühlen wollen, sprechen wir zuerst über die Stromversorgung.

Ja. Bei Kastenwagen kommt es auf die Dachform und die Verstrebungen an, bei Selbstausbauten zusätzlich darauf, wie die Dachhaut aufgebaut ist. Das klären wir am Fahrzeug, bevor wir einen Termin festmachen.